Lámák / Polský klíč - HU101

Lámák, často jmenován jako polský klíč, z nerezové oceli vysoké kvality. Jedná se o destruktivní tahový nástroj pro rychlé a snadné odemknutí automobilových dveří s vysokým rizikem poškození zámku.

Vhodné pro automobily:

Ford

1. Focus

   • Mk2 (2005–2011) a Mk3 (2011–2018) používají HU101.
   • U nejnovějšího Focusu (Mk4 od 2018) může být dle některých trhů a výbav přechod na jiný profil (např. HU198), ale řada verzí stále nese planžetu HU101.

2. Fiesta

   • Přibližně od faceliftu roku 2008/2009 (Mk7) až do cca 2017/2018.
   • Novější ročníky mohou přecházet na bezklíčový systém nebo jiný profil.

3. Mondeo

   • Mk4 (2007–2014) a počáteční roky Mk5 (cca 2014–2016) s HU101.
   • Pozdější Mk5 verze častěji nabídnou bezklíčové startování (ale nouzová planžeta bývá rovněž HU101).

4. C-Max / Grand C-Max

   • (2003–2010) starší ročníky přecházely z Tibbe na HU101,
   • (2010+ druhá generace) už převážně HU101.

5. S-Max

   • (od 2006) první generace používá HU101,
   • druhá generace (od 2015) rovněž obvykle HU101 (pokud je mechanická planžeta).

6. Galaxy

   • Nová generace (od 2006) přechod na HU101 (dříve Tibbe).
   • Další roky výroby až cca do současnosti, s možnými bezklíčovými verzemi.

7. Kuga

   • (od 2008) první generace i druhá (2012–2019) mají klíče HU101 (respektive nouzovou planžetu),
   • nejnovější generace většinou bezklíčová, ale mechanicky také HU101.

8. B-Max

   • (2012–2017) – HU101.

9. EcoSport

   • (od 2012/2013) – dle trhu a výbavy, většinou HU101.

10. Transit / Transit Connect / Tourneo

    • U dodávek a osobních verzí (cca od 2006/2007) se rovněž přešlo na HU101. Starší ročníky měly Tibbe.

(U některých novějších ročníků a faceliftů se již mohou objevovat jiné profily či výhradně bezklíčové systémy, vždy je vhodné ověřit konkrétní VIN a fyzickou vložku.)

Jaguar

V období pod vlastnictvím Fordu (cca 1990–2008) se klíčová technika v některých modelech Jaguaru sjednocovala s Fordem. Od konce 2000s převzaly mnohé modely (zejména X-type, S-type, XK) systém HU101, byť poměrně rychle přišly také bezklíčové klíče:

• X-Type
  • (cca 2001–2009) – starší ročníky často využívaly mechanický klíč Tibbe, avšak u některých novějších verzí (přibližně po 2004/2005) se mohl objevit HU101.
• S-Type
  • (1999–2007) – podobná situace s přechodem kolem poloviny 2000s.
• XJ (X350 / X358)
  • (2003–2009) – část výrobních let s Tibbe, část mohla mít HU101.
• XF (první generace)
  • (2007–2015) – převážně bezklíčové startování, ale nouzová planžeta velmi často HU101.

(V praxi se Jaguar spíše rychle přesunul k tzv. Smart Key, takže mechanická planžeta HU101 u nich sloužila hlavně pro nouzové otevření.)

Land Rover / Range Rover

Po odkupu Land Roveru Fordem se objevují v některých modelech shodné vložky jako u Fordu. Typické je to pro:

• Freelander 2 (LR2)
  • (2006–2014) – velmi často HU101, i když start je tlačítkem (smart key), nouzová planžeta zůstává HU101.
• Range Rover Sport (první generace L320)
  • (2005–2013) – klíčový systém převzatý z Ford/Jaguar, tedy HU101 pro mechanickou planžetu.
• Discovery 3 / Discovery 4
  • (2004–2016) – podobně sdílely platformu a klíčové systémy s Ford/Jaguar, opět HU101 jako nouzová planžeta.

(Novější modely Land Rover / Range Rover po roce 2013/2014 už často mají své vlastní JLR klíčové systémy – tzv. “smart key”. Mechanická planžeta však většinou zůstává HU101 nebo jeho mírná modifikace.)

Další (méně časté) případy

• Mazda Tribute (společný projekt s Ford Escape kolem roku 2000–2007) – některé verze pro určitý trh mohou mít HU101, jiné spíše mazďácké profily.
• Volvo (v době vlastnictví Fordem) – většina novějších Volv ale zůstala u vlastních profilů (např. HU56, HU67, HU101 se u Volva téměř neuplatnilo).
• Lincoln / Mercury (severoamerický trh) – jelikož patřily Fordu, některé sdílely HU101, jiné měly starší profil H72 nebo Tibbe (to platilo hlavně pro severoamerické modely).

(U každého vozu v tzv. „přechodových letech“ je nutné fyzicky ověřit, zda klíč je opravdu HU101, nebo starší/novější systém.)

Poznámky k ročníkům, výbavám a transpondérům

1. Nástup HU101
   • U Fordu se nejčastěji udává rok 2004/2005 jako výrazný milník, kdy se začalo od Tibbe přecházet na HU101. Nicméně v některých regionech a modelech dojížděla ještě Tibbe klíčová vložka i po tomto datu.
2. Bezklíčové systémy
   • Hodně modelů (zvláště Jaguar a Land Rover) nasadilo tzv. Smart Key/Keyless Go. Mechanická planžeta uvnitř ovladače (pro nouzové odemknutí dveří) však zůstává mechanicky HU101.
3. Imobilizér (transpondér)
   • Prakticky všechny klíče HU101 (od jejich zavedení) jsou doplněny imobilizérovým čipem (např. ID4D, ID63 či ID83 u Fordu). Mechanický výbrus se tím však nemění, jde jen o elektroniku.